真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版
- 類型:賽車競速
- 版本:11.7.1
- 平臺(tái):安卓
- 語言:中文
- 時(shí)間:2024/9/1 9:41:32
游戲介紹
真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版是一款賽車競速類的駕駛挑戰(zhàn)游戲,玩家可以去展示自己的駕駛實(shí)力來體驗(yàn)速度與激情的樂趣;游戲還有很多不同的賽車類型以及地圖場景等著你去挑戰(zhàn),和其他玩家一起PK看誰能取得勝利,感興趣的玩家快來下載吧!
真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版說明
該游戲需要加速器支持
注:首次進(jìn)入游戲需要下載數(shù)據(jù)包
大部分賽事都可以玩,獲得最高獎(jiǎng)勵(lì),非常多貨幣,務(wù)必先打開存儲(chǔ)權(quán)限再進(jìn)入游戲(若進(jìn)入游戲后再打開存儲(chǔ)權(quán)限,可能導(dǎo)致修改失效的情況)
真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版內(nèi)容
還原真實(shí)的賽車體驗(yàn),讓玩家仿佛能感受到親自駕駛著賽車飛馳的快感;
各種經(jīng)典不同的挑戰(zhàn)以及諸多的賽車等待著你,快速的去嘗試多種的比賽競技過程;
很多刺激無比的賽車競速體驗(yàn),帶給你各種精彩無比的比賽過程,快速的參與挑戰(zhàn)。
完美的動(dòng)畫效果體驗(yàn)暢爽狂飆瞬間,模擬真實(shí)賽車給你最完美的掌上賽車挑戰(zhàn)。
真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版特色
1、真實(shí)賽車
真實(shí)賽車駕駛超過100款刻畫精美的跑車,涵蓋McLaren、Koenigsegg和Pagani等知名廠商。在逼真的22車道賽場上測試您的車技是在任何手持設(shè)備當(dāng)中擁有最引人入勝的賽車體驗(yàn)。
2、真實(shí)賽道
在12條真實(shí)賽道上使用多種配置揮灑豪情。精選世界頂級賽道,包括Silverstone、Hockenheimring、Circuit des 24 heures du Mans等。
3、真人車手
真人車手在全球8人對戰(zhàn)中與好友和其他對手并駕齊驅(qū),不限平臺(tái),實(shí)時(shí)“尾流”玩法更盡興。如果好友或?qū)κ植辉诰€,也可以加入任意比賽,體驗(yàn)AI控制的延時(shí)多人游戲。
4、極致賽車體驗(yàn)
在高品質(zhì)Mint™ 3引擎的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下,游戲可展現(xiàn)細(xì)致的賽車損傷效果,無一遺漏的后視鏡畫面以及動(dòng)態(tài)反射效果,從而營造真正的高清賽車畫面。
真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版優(yōu)勢
還原真實(shí)的賽車體驗(yàn),讓玩家仿佛能感受到親自駕駛著賽車飛馳的快感;
各種經(jīng)典不同的挑戰(zhàn)以及諸多的賽車等待著你,快速的去嘗試多種的比賽競技過程;
很多刺激無比的賽車競速體驗(yàn),帶給你各種精彩無比的比賽過程,快速的參與挑戰(zhàn)。
完美的動(dòng)畫效果體驗(yàn)暢爽狂飆瞬間,模擬真實(shí)賽車給你最完美的掌上賽車挑戰(zhàn)。
真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版玩法
1、過彎不減速:
過彎的時(shí)候其實(shí)未必需要減速,可以利用內(nèi)彎的草地,路肩過彎。特別在過連續(xù)彎道時(shí)這一招十分管用!
2、彎前提前微調(diào):
現(xiàn)實(shí)中會(huì)開車的朋友都知道,車速越快,方向的調(diào)整就要越微小,如果太晚根本來不及轉(zhuǎn)彎!
3、舍近求遠(yuǎn):
彎道的重要性大家都知道,因此往往都會(huì)為了搶內(nèi)彎而爭的頭破血流。這時(shí)候我們就別湊熱鬧了,這時(shí)拐大彎實(shí)際上節(jié)省的時(shí)間成本不止一點(diǎn)半點(diǎn)。
4、卡位搶道必不可少:
當(dāng)你的車子開在前面過彎時(shí),把腦海中的禮讓三先統(tǒng)統(tǒng)拋諸腦后吧??ㄗ∽罴堰^彎位置,出彎守主中間道路,堵住你的對手,最好堵的他自亂陣腳。
真實(shí)賽車3存檔版無限金幣版攻略
一、真實(shí)賽車3不能通過漂移過彎,這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減,比減速入彎要慢很多,所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了,專心研究過彎的技巧吧。以下會(huì)講解。
二、車手輔助功能
1、完全新手或者只是偶爾玩一玩,無所謂比賽輸贏的話,有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助,但無法完成成就中的任務(wù)。
2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話,剎車輔助調(diào)到低位即可,基本上都可以拿冠軍,但無法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)
3、在TSM模式下,好友成績高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?,建議你全關(guān)輔助,完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。
三、一場比賽的成敗重要因素除了車的性能外,賽道的走線也是很重要的,同級別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。
1、走線好壞取決于你過彎的流暢度,過彎講究外-內(nèi)-外,所謂的外內(nèi)外,指的是車子通過彎道的路線,從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。
2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是最短的線,但實(shí)際上賽車通過彎道最先考慮的是"能最快通過彎道的線",至于是不是最短的線倒并非絕對因素,賽車首重是時(shí)間,而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒錯(cuò),但在實(shí)際上,行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大,為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道,車速勢必要降很多,對于出彎的加速極為不利,反而外內(nèi)外雖非最短路線,但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎,兩者相較之下,反而是外內(nèi)外以比較短的時(shí)間通過彎道,而"時(shí)間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。
3、以過彎而言,賽車追求的不只是最快速的通過彎道,還有最快的出彎速度,倘若只是比別人更快進(jìn)彎,但出彎若是慢慢來還是會(huì)被對手趕過去,反之若有比對手更快的出彎速度,那即使是跟在對手后方,出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。
4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長短,誰過了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度,從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對稱,臨界點(diǎn)提前了,使得它擁有比較長的出彎加速路程,所以有更高的出彎速度,相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場上偶而會(huì)見到,在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時(shí),后車只能跟著前車進(jìn)出彎道卻苦無機(jī)會(huì)超越。即使后車性能較強(qiáng),也會(huì)因?yàn)橥鈨?nèi)外的路線被前車占住,在同一條線上若是貿(mào)然加速會(huì)有追撞前車的危險(xiǎn),在這種狀況下后車可能會(huì)棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi),寄望能以本身性能的優(yōu)勢搭配外外內(nèi)的線,以更快的出彎速度來超越前車。
整體而言,在進(jìn)攻彎道這部份,套用流行語,外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變,實(shí)際在多車競技時(shí),狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜,對前要攻擊,對后要防御,懂得靈活運(yùn)用,外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御,甚至在某些特殊狀況下,內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則,只要擅用技巧,即使是車子性能略遜于人,但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對手。
應(yīng)用信息
- 廠商:EA
- 包名:com.ea.games.r3_row
- 版本:11.7.1
- 備案:
- MD5值:EDEF6D136829D46313214FDCE922B201
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